드뎌 울 마눌님이 운전을 배우기 시작했습니다. 원래 면허는 있었으나... 말 그대로 장롱면허였지요.
다들 아다시피, 초보 운전의 쥐약은 바로 주차~ 그런데, 문제는 마눌님에게는 차근차근히 적응할 시간이 없다는 거죠~ 차 키를 건내받는 순간부터, 호야를 태우고 다녀야 하고, 주차공간이 부족하다는 회사 주차장에 주차도 해야하고 뭐 그런거죠... 그러다 생각해낸 방법이 바로 후방카메라 입니다.
예전에는 꽤 비쌌던거 같은데, 살펴보니까 1만원대 부터 10만원대 후반까지 무척 다양한 가격대의 제품이 있거군요. 후방카메라를 살때 고려할 점이 대략 3가지 정도인데, 화각, 최저밝기, 방수성능 일 것입니다.
돌아다니는 물건들을 보니까 다들 방수는 잘 되는 듯 한데, 저렴한 제품들은 보톧 150도의 화각인 반면 중급이상의 제품은 170도의 화각을 보여주더라구요. 당연히 넓은게 좋겠죠?
그다음 중요한 건 최저밝기 부분입니다. 제품이 허용하는 최저밝기가 높다면 낮에는 문제가 안되겠지만, 빛이 거의 없는 밤에는 상대적으로 최저밝기가 낮은 제품에 비해 잘 보이지 않게 되겠죠? 시중에 돌아다니는 제품들을 보니까 대략 0.1~1룩스의 정도로 분포되어 있더라구요.
뭐 이런저런 조건을 다 고려해서 선택한것이 바로 만도에서 만든 CW-35라는 제품입니다. 자세한 내용은 위 그림 참고하세요.
단 한가지 단점이 있는데, 바로 주차리드선을 보여주는 기능이 없다는 겁니다. 근데, 이건 별도로 차량 높이, 차폭 등을 고려해서 주차안내선을 보여주는 장치를 구입해서 설치할 수 있습니다.
대략적인 설치법은 아래와 같습니다. 설치법의 경우 대부분의 제품에 공통적으로 적용될 수 있습니다.
여기서 중요한 핵심이 바로 카메라 전원을 후진등과 연결하는 것인데요. 운전중에 후진기어를 넣게되면 후진등에 불이 들어오죠. 그 전원을 이용해서 카메라를 작동시킨다면, 후진시에만 카메라가 동작하게 되는 효과가 있는 것이죠.
또, 요사이 판매되고 있는 네비게이션들은 대부분이 외부입력을 지원하고 있습니다. 특히나 후방카메라를 설치할 수 있도록, 외부입력으로 신호가 들어오면 자동으로 외부입력으로 전환되는 기능까지 제공합니다.
따라서, 후진기어를 넣으면 후진등과 함께 카메라가 작동하고, 카메라가 작동되면 영상선의 신호가 네비게이션에 전달되고, 네비게이션은 외부입력으로 신호가 들어오는 걸 감지하여 외부입력모드로 전환됩니다. 다시 주행기어를 넣으면 후진등으로 인가되는 전원이 차단되면서 카메라도 꺼지고, 네비게이션도 원래 상태로 돌아오게 되는 거죠~
자 그럼 실제 장착된 모습을 보도록 하겠습니다.
장착된 카메라~ 헉 차가 넘 더럽당~
동작화면, "자동실행"을 필히 선택해 두어야 함
위 화면의 실제 모습
장착하는 과정에서 두가지 어려움이 있었는데, 하나는 뒷 범퍼에서 트렁크 내부로 배선을 끌어오는 거였는데,범퍼에 약간의 구멍을 내서 범퍼내부까지 통로를 만들었고, 범퍼내부와 트렁크 사이는 다른 용도로 뚤려있는 구멍을 활용해서 연결했습니다.
두번째 문제는 아이나비 G1의 외부입력 단자배열과 CW-35에 첨부된 케이블의 배열이 달라서 바로 작동이 안되더라구요. 그래서 굴러다니는 다른 케이블을 이용해 약간 개조를 해야 했습니다. 일반 RCA-스테레오 케이블중에서 하얀선에 카메라의 영상선을 연결해 주면 G1의 영상입력과 맞물리게 됩니다.
해상도도 좋은 편이고, 최저 밝기도 낮아서 밤에 후진등 불빛만으로도 알아볼 수 있을 정도의 화면을 보여주는 걸 확인했습니다. 170도라는 엄청난 광각탓에 왜곡이 있긴 하지만, 그 왜곡 덕에 멀어지고 가까워 지는 것을 쉽게 느낄수 있더라구요.
암튼, 1시간 정도 걸려서 설치를 했는데, 설치가 끝나고 실행을 시켜보니 신기하기도 하고 잼있기도 해서 기분은 좋았습니다. ^^
마지막으로 이녀석이 울 마눌님의 안전운전에 쪼끔이라도 도움이 되길 기대해 봅니다.
- 끝 -
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호어멈 2008/06/26 11:56
근데 이거 사용법이 더 어려운거 아냐?? ㅎㅎ
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